Témoignages de clients satisfaits
Les gens qui nous écrivent ne se contentent pas de dire que
leur CapHorn a bien fonctionné : ils affirment qu’il a
barré soit mieux que les autres, soit au-delà de leurs
espérances.
...J'ai reçu mon
régulateur, il est tellement beau que je risque l'installer dans ma salle
de séjour. Vous pourrez dire à vos employés que ce sont de vrai artistes.
Si j'ai un soucis d'installation je ne manquerai pas de vous contacter. Et vous
aurez bien sûr la primeur de mes photos.
Très cordialement
Michel Davin, Écume de Mer (8m), Mars 2008
...J'ai
bien reçu dans son intégralité le régulateur pour mon bateau. Nous l'avons
installé avec un ami et rénové la jupe. J'ai pu quitter la Calédonie avant le 24
septembre comme me le demandait les douanes locales.
Nous avons mis cap sur Cairns et aprés 12 jours de mer belle dans l'alisé, nous
sommes arrivés à bon port.
Le spray est une vraie merveille. Je pensais au départ avoir plus de
difficultés pour les réglages car les changements de cap à l'aérien sont trés
sensibles. Je me suis trés vite habitué et j'ai pu naviguer cette fois en ne
barrant que lorsque je le souhaitais.
Au plan esthétique, le CapHorn est là encore une vraie réussite. Il prouve
définitivement que régulateur d'allure ne rime plus avec " échaffaudage de tubes
et de drosses" installé sur la poupe.
Allez Yves je te laisse en espérant que tu as bien navigué cet été en
méditerranée.
Au fait, j'ai baptisé mon régul Gégé...en rapport avec Gélinas.
Bon vent.
Régis Le Viking
Régis Orand, Wauquiez Prétorien 35 ORFÉO,
octobre 2007
"...
Pendant plus de 3000 milles, le Cap Horn a emmené YUM sur la mer et m'a
apporté une véritable paix de l'esprit. Merci! pour cet appareil simple et
efficace qui fait planer sur mon bateau l'esprit de l'Oizo-Magick."
Pierre-André Huglo, Pogo 8.5, Yum,
"Lorsque
j’ai commandé mon régulateur d’allure CapHorn, plus tôt cette année, je sentais
qu’il serait un atout en vue de la traversée de l’Atlantique prévue pour l’été
03,car j’avais lu de chaleureux témoignages sur votre site internet.
Maintenant, après seulement 3000 milles de la côte américaine aux Açores via les
Bermudes et deux jours de tempête dans l’ouragan Danny, je vous envoie ce
premier rapport sur sa performance : un seul mot pour la décrire : Fantastique
! Tout simplement la meilleure pièce d’équipement sur le bateau, à
l’exception peut-être de la coque. Assez dit, vous êtes un génie."*
Bob Cooley,
Westsail 32
Journey
"J'en suis à plus de 10 000 milles de ce tour des îles
de l'Atlantique, et le CapHorn a barré 98% du temps. C'est l'outil numéro
un, le plus important à bord. L'appareil est non seulement élégant,
mais aussi fonctionne à merveille à toutes les allures et dans toutes les conditions de vent.
Vous pouvez me citer. Merci pour l'excellent produit".*
Don Goodspeed, Swan 43 Cygnus,
Rye, NY
"Salut Yves. Nous sommes aux Açores, à Faïal,
au port de Horta. Nous sommes très très fiers du régulateur
d’allure CapHorn. Nous avons beaucoup pensé
à toi et avec quelle simplicité et précision tu as conçu ce
régulateur. Il a été d’une fidélité peu
commune et nous souhaitons qu’il fasse la fierté
de milliers de bateaux."
J.-Guy Petitpas et
J.-Claude Fréchette Mason 33 Petitpas,
"Bonjour Yves. Cette carte ramassée au passage
d’une courte escale se veut l’expression de
l’appréciation que Gilles (mon équipier) et moi désirons
te traduire. Depuis notre départ de N.-Sydney jusqu’à
Brest, notre CapHorn nous a conduits de main de
maître sans défaillance et même au-delà de nos
espérances. Le temps et l’énergie que tu as
investis dans la conception de cet outil font de lui un
investissement dont on ne saurait se passer en mer. Je joins à
ces commentaires ceux de Jean-Guy Petitpas, rencontré aux
Açores, et qui abondent dans le même sens."
Daniel Chabot, Kelt 8,5 m Exil ,
Tréboul,
"Quelques mots sur notre Jean-du-Sud.
Nous sommes satisfaits. Il ne nous a pas fait traverser
d’ouragans; il nous a toutefois fait traverser une
tempête tropicale. Comme toutes nos drisses
d’avant étaient cassées, nous ne pouvions pas porter de
voile d’avant et sous grand-voile seule à trois ris, le Jean-du-Sud
nous a gardés au cap plus de 40 heures durant lesquelles nous ne
pouvions même pas sortir dans le cockpit. Nous sommes satisfaits
du CapHorn et le recommandons aux marins
intéressés."*
Peter et Pauline
MacLean, Contessa 32 Pendragon,
"Nous avons complété l’installation du
régulateur (CapHorn Spray) sur le
Hans Christian 43 Prologue. Le propriétaire est ensuite
parti dix jours en croisière; il est absolument ravi
non seulement de la performance du régulateur, mais aussi de la
qualité générale du produit. L’installation
(qui s’est faite sans aucun problème) a suscité un
intérêt considérable de la part des autres plaisanciers envers
l’appareil et envers la façon dont il pourrait
s’adapter à leurs bateaux."*
Neal et Mary-Anna Cirlot, Venture Marine, San
Diego
"Comme vous le savez, j’avais déjà utilisé un
Aries et un Monitor (mais pas un Fleming). Le CapHorn
commence là où les autres s’arrêtent!! C’est sans
doute l’expérience la plus incroyable en navigation à
voile en de très nombreuses années. Vent debout,
plein vent arrière, sous spi, à pleines voiles ou au bas ris,
au près serré, grand largue,
"l’Apprenti-Sorcier" s’en fout, il fait son
boulot! (...) Couplé à un Autohelm 1000, le CapHorn travaille mieux que le 6000, et j’avais
toujours aimé le 6000. Il barre plus droit, plus précisément,
avec beaucoup moins d’effort, et certainement dépense
beaucoup moins d’ampères que le gros pilote."*
Keith Holmes, Hans
Christian 43 Lady Guinevere San Francisco
"Vous vous rappelez que mon appareil
est décalé d'une quarantaine de cm du centre. J'avais hâte de voir si la
performance en serait affectée, bien qu'en navigation côtière, il barre aussi
bien d'un bord que de l'autre. Je peux confirmer que c'est vrai aussi au
large après 200 milles par des vents variant de 3 à 26 noeuds (avec rafales plus
fortes), à un grand nombre d'allures. Nous nous sommes trouvés surtoilés,
au près par 18 - 20 nds (naviguant à 7 - 8 nds), la lisse souvent dans l'eau ;
même ainsi surchargés, je ne pouvais voir de différence d'un bord sur l'autre,
la pale fournissant toujours la puissance nécessaire. (...) Le dévent de
la grand-voile ne semble pas poser problème, même s'il affecte l'angle absolu de
l'aérien." (Courriel reçu
en 2000)
"Après six ans, notre CapHorn demeure la meilleure
addition que nous ayons faite à notre bateau. Il nous a fait traverser
coups de vent, tempêtes, "knockdown", même homme à la mer. Récemment, dans
un vent de 56 noeuds, nous portions toujours l'aérien de petit temps (il
était trop tard pour le remplacer). Naturellement, le CapHorn
barrait en beauté, malgré un aérien en forme de banane." (Reçu
en mars 2005)
Dave Kerr, sloop Pastime,
Australie
"Le Grand Prix de l’équipement
revient au régulateur d’allure CapHorn,
qui avait été installé par son designer et constructeur Yves
Gélinas (Merci beaucoup Yves!). Il a fonctionné de
façon impeccable. C’est sans doute la meilleure pièce
d’équipement que nous ayons jamais utilisé."*
Bruce Pettitt et Jacqueline Giannini, Gozzard
32 Wave Equation, Ottawa,
"Depuis longtemps je veux vous exprimer par
lettre ma complète satisfaction avec le
régulateur d’allure CapHorn. J’en ai
fait un usage extensif autant à voile qu’au moteur au cours
des six derniers mois durant mon voyage de Floride jusqu’à
Trinidad et il a fonctionné impeccablement.
Non seulement est-ce un équipier excellent et compétent,
c’est aussi l’appareil le plus esthétique
sur le marché."*
Bruce Richardson, Chance
Encounter (Nicholson 31), Ottawa
"L’émotion fut grande lorsque nous avons
confié notre Véliserdi aux commandes du CapHorn.
Nous nous sommes vite rendu compte qu’il était le
meilleur barreur du bord."
Diane Messier et Serge Charbonneau, Corbin 39
Véliserdi
A la livraison du CapHorn :
"Vous avez
raison : c’est vraiment une oeuvre d’art!"
Après avoir atteint Tahiti :
" J’ai eu de
nombreuses conversations avec d’autres plaisanciers au sujet
de leur régulateur d’allure et aucun ne semble
avoir une performance comparable au CapHorn.
Dommage qu’une revue de consommateurs ne puisse faire une analyse
comparative. Je suis persuadé que votre CapHorn gagnerait."*
David
Sandborn Scott Starkindred (Niagara 35) Victoria
"Votre régulateur d’allure s’est
comporté comme un grand dans toutes les conditions de
vent (de 2 à 7) et sous toutes les allures
possibles. C’est une conception ingénieuse et
esthétique dont vous pouvez être fier."
Jean-Marie Dorlot, Jeanneau Sun Rise, Agen
" Plein vent arrière, le
CapHorn a montré ses possibilités en conduisant le
bateau voiles en ciseaux, comme sur des rails, dans une
brise variant de force 6 à moins de 10 noeuds."
C. Sabaté, Gib Sea 35 Clorinthe La
Rochelle
* Traduit de l’anglais
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